коррупцияПолитикаУсть-КутЭкология
Схема Анисимова-Тышкивского. Ситуацию с бродячими собаками в Усть-Куте чиновники создали искусственно
Многолетняя история игнорирования угрозы и личного обогащения на бездомных собаках, похоже близится к финалу. Мутные схемы по демонстративному отлову небольшого количества бездомных собак в Усть-Куте, похоже станут еще одним уголовным делом, только уже против мэра и председателя комитета по экологии совместно.
Судя по всему, Анисимов с Тышкивским так заигрались в псевдо-отлов, что даже не смогли освоить выбитые из бюджета на эти цели деньги. Скорее всего схема дала сбой в тот момент, когда еще один участник аферы, живодер Александр Солдатов, владелец приюта "Пять звезд" из Усолья, неожиданно попал в тюрьму.
Напомним, что Солдатову предъявлено обвинение по п. «а» ч. 2 ст. 238 УК РФ, ч. 4 ст. 159 УК РФ, ч. 1 ст. 187 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, мошенничество при выполнении муниципальных контрактов, изготовление поддельных распоряжений о переводе денежных средств). По мнению следствия, обвиняемый может скрыться от следствия и правосудия.
После этого некому оказалось имитировать отлов собак и схема дала сбой. Вот как прокомментировали коррупционную схему устькутские волонтеры:
"...Наблюдая за деятельностью по отлову собак без владельцев указанных организаций, активисты по защите животных г. Усть- Кута, стали обращать внимание на тот факт, что отлов животных производился без какого-либо контроля со стороны Администрации, чаще всего в отлов попадали щенки и собаки не проявляющие агрессию , которые самостоятельно подходили к людям. Собаки с, возможным агрессивным поведением в отлов не попадали, в основном из трудностей их отлова. Данные обстоятельства стали широко обсуждаться в социальной сети в группах зоозащитников г. Усть-Кута. После выявленных фактов активисты по защите животных организовали самостоятельный контроль, в ходе которого выявилось, что в отлов попадают уже стерильные собаки, у которых имелись соответствующие бирки-чипы. При отслеживании активистами ситуации, также выявилось, что при возвращении указанных собак на их прежнее место обитания, бирки-чипы были заменены на новые. Это свидетельствовало о том, что с данными собаками не производилось мероприятий по стерилизации , но они были указаны в актах по выполнению и оплаты работ...."
То есть как и предполагалось ранее, отлов и стерилизация собак приютом "Пять звезд" по соглашению с администрацией Усть-Кутского района, является полной имитацией и освоением бюджетных средств. Если вспомнить, как мэр Анисимов и его заместитель Тышкивский, много лет добивались закрытия волонтерского приюта "Верный друг" и выпуска собак из него на улицы города, то становится понятным, зачем это было нужно. Собаки в волонтерском приюте в большинстве своем уже стерилизованы и неагрессивны, доверяют людям. Их можно будет легко отловить и составить документы на их фейковую стерилизацию, тем самым освоив выделенный для этих целей бюджет. В итоге почти 3 миллиона рублей из 8 выделенных на эти цели миллионов рублей, так и не были потрачены. Если углубляться в подробности, то станет понятными действия мэра по закрытию приюта и росту популяции собак в городе. Все просто, чем больше собак, тем больше денег из бюджета можно освоить на их якобы отлов, постоянно задирая планку необходимости. То, что от этого страдают горожане в том числе дети, коррупционеров судя по всему, не беспокоило совсем. Посмотрим, чем закончится проверка по этим эпизодам, но теперь убедить людей, что чиновники не из корыстных побуждений завели в город живодерский приют аж из Усолья, точно не получится. Ариэль Эмет Специально для «УК24» на фото : из открытых источников Канал в Телеграмм Наш Инстаграм Страничка в Одноклассник
То есть горожане устали от привязки мэра к интересам ИНК и решительно настроены на то, чтобы мэром была именно Светлана Баженова, которая во первых местная и заинтересована в развитии Уста-Кута, а во вторых не трусливая и решительная, в отличии от Анисимова.
Наша редакция много времени потратила на то, чтобы попытаться раскрыть хоть какой-нибудь политический потенциал семи фейковый кандидатов, но к сожалению, нам ничего существенного не удалось разузнать. Обозначение «политические гномы», самое корректное в отношении них.
Внешне похожая на веселую Лабубу безработная из Иркутска Балобанова, на регулярной основе выдвигается политтехнологом ИНК битюговым, как инструмент по судебным тяжбам с оппонентами в ходе выборов. Вот кто за нее в адекватном состоянии будет голосовать?
Слабенькая на семейные ценности, работница городской администрации Горинчой, имеет на шестом десятке лет в активе, всего лишь должность консультанта юротдела и никакого политического и административного опыта. Ей в ее возрасте даже отдел в администрации не доверили. Какая из нее руководительница района?
Руководитель самого коррупционного ведомства МВД, то есть по старому «паспортного стола» Усть-Кута Носков, попал в политическое поле города, вообще как туалетный ершик в кухню, то есть непонятно как и зачем? Его коллег по ФМС из как минимум пяти районов области, уже посадили за коррупцию, связанную с легализацией мигрантов и к Усть-Кутскому отделу у силовиков, пока куча вопросов без ответов. Но это пока, а верить в то, что почти все его коллеги по должности коррупционеры, а он не такой, конечно же можно при повышенной доверчивости в характере.
Иркутский казак Труфанов как никто другой, ассоциируется с эпитетом «ряженный». Он ведь и сам себе наверное не сможет объяснить, с чего это вдруг ему приспичило попытать счастье на мэрских выборах, чужого для него Усть-Кута. Разве что кроме как материальной заинтересованностью его жены, справедливоросске Ларисы Егоровой, сделавшей фейковые дублерство на выборах, семейным бизнесом. Она кстати, уже второй раз будет дублировать Кобзев на губернаторских выборах и оттягивать голоса у Левченко.
Единственный, хорошо знакомый горожанам кандидат кроме Светланы Баженовой и Сергея Анисимова, это директор городского Автодора Сергей Шелемин. Он тоже не первый раз идет дублером к мэру, но он хоть и местный, но судя по результатам его деятельности в дорожном хозяйстве Усть-Кута, мэр из Сергея Михайловича точно такой же, как и балерун.
Про еще двух кандидатов в мэры, Зайнуллина и Куликовского, можно написать одним хэштегом #ХЕРЗНАЕТКТОЭТО. Нет смысла даже вникать кто это такие и что-либо писать о них. В реестре политических гномов в мэрском райдере, они в конце списка.
По факту в финале имеем одну реальную кандидатку с поддержкой населения, и противостоящему ей и дискредитировавшим себя как управленец мэром, которому пытаются помочь ее победить, семь фейковых технических кандидатов. Думаем, противостояние нормальной и вменяемой Светланы Баженовой с Дурачком и его семью политическими гномами, еще до начала выборов станет символом противостояния местного населения, с почти абсолютным злом. Добро ведь не будет пачками подкупать фейковых кандидатов в предвыборный список, чтобы попытаться размыть голоса и проскочить?
От этого ручей приобретает характерный цвет. Все это парит и в воздухе распространяется специфический запашок.
Вся эта жижа уходит в конечном итоге в реку.
Местные власти и ЖКХ не проявили пока никакой реакции к данной проблеме. Видимо, есть дела поважнее.
В общем, ничего нового.
Вот так и живем среди говн@...
Петр Шимон
Специально для «УК24»
Фото : личный архив автора
Группа в
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото: из открытых источников
Группа в
По информации МВД38
В первую очередь в качестве аргумента поднятия провозной платы в такси, водители автомобилей занимающихся частным извозом, приводят постоянно растущие цены на топливо. Кроме этого, серьезно выросла после введения санкций, стоимость масел и особенно запчастей на импортные автомобили. Если учесть, что дороги в городе ремонтируют обычно ближе к осенним холодам, а потом их за зиму разбивают нефтяники, то по хорошей трассе в городе машины ездят меньше трех месяцев в году. При этом надо учесть, что в некоторых районах, откуда поступают заказы, дороги не ремонтировались десятилетиями. Так что ежегодный ремонт подвески в Усть-Куте, это просто необходимая процедура, без которой автомобиль физически не сможет ездить.
Еще одним серьезным фактором, повышающим стоимость проезда, является отсутствие теплых гаражей у некоторых таксистов. Из-за этого в сильные морозы на линии, только самые ответственные, но и те, вынуждены постоянно прогревать автомобиль. Качественного ремонта машин в городе уже давно нет, и из-за этого некоторые гоняют свои тачки в Иркутск, Братск, Красноярск, где и ремонт качественнее и существенно дешевле.
Так же с переходом на международные сервисы такси, цену за поездку в приложениях выставляет агрегатор стоимости на основе искусственного интеллекта. Он рассчитывает ее исходя из наличия автомобилей на линии и спроса на услугу. Поэтому поездка из Речников например в РЭБ, с интервалом в несколько десятков минут, может быть больше или меньше в два-три раза.
Агрессивные пассажиры в неадекватном состоянии, одна из опасностей профессии таксиста. Случаи нападения с целью грабежа и отъема автомобиля, случаются до сих пор.
Еще следует прибавить к этому ужесточение законодательства о частном извозе, которое тоже добавило кучу бюрократии и ничего, кроме лишних бумажек и повышения цены не принесло.
Версия пассажиров такси
Потребители услуги такси, справедливо полагают, что если уж повышается цена, то непременно должен повыситься уровень сервиса. Правда в реальной жизни все происходит наоборот. Таксисты приезжают неопрятные, в прокуренных и грязных салонах, зачастую плохо понимающие по русски и не знающие города. При этом некоторые хамят и огрызаются на совершенно обоснованные замечания, например не материться при детях. Кроме этого, некоторые водители зачастую ездят в явно неадекватном виде под наркотическими веществами, но почему-то полиция на это вообще не обращает внимания.
Серьезные временные задержки и сброс заказов, иногда ставят в безвыходное положение пассажиров, которые отчаянно опаздывают из-за того, что заказанное такси в последний момент отменило поездку по неизвестной причине.
Невозможность реально пожаловаться на сервис, тоже одна из причин недовольства пассажиров. Оставить негативный отзыв за поездку и низко оценить качество услуги, тоже конечно выход, но он в нашем городе вообще не влияет ни на что. В больших городах таксисты дорожат рейтингом, но в Усть-Куте, с его тотальной нехваткой подвижного состава, этот фактор не существенен.
Общие для всех проблемы
Одной из серьезных проблем сегодняшнего такси в Усть-Куте, несомненно является коррупция. По сообщениям некоторых участников рынка с многолетним стажем, в такси сейчас работает много наркоманов и вообще водителей, лишенных прав или у которых их никогда не было. Пять тысяч рублей в месяц сотруднику ГИБДД, и такого водителя не трогают 30 дней. Вообще о коррупции в Усть-Кутском ГИБДД, мы расскажем в ближайшее время в отдельном расследовании.
Так же рынок водителей такси в последнее время, стали наполнять таджики и узбеки, часть из которых помимо основной работы, попутно раскидывает закладки. Такси является для них прикрытием и мотивации ответственно относиться к работе у них естественно нет. Отсутствие даже формального контроля со стороны работодателя, существенно снижает качество предоставляемых услуг. Случаи нападения таксистов из Средней Азии на одиноких пассажирок с целью изнасилования, в Усть-Куте никто не расследовал и они остались безнаказанными. Только общественный резонанс позволил диаспорам удалить из города сошедших с ума земляков.
Естественно, что не смотря на неблагоприятные для конечного потребителя условия, люди постепенно начинают приспосабливаться к ситуации и частично купируют проблему. Некоторые для поездок на работу и обратно, не пользуются сервисом такси в приложениях, а напрямую договариваются с ответственными перевозчиками за фиксированную цену. Это гарантирует приезд такси в назначенное время, постоянную связь с водителем и минимизирует срыв поездки. Другие договариваются на совместные поездки на работу по принципу бла-бла-кара, вскладчину оплачивая горючее.
Тем не менее, проблема с такси в Усть-Куте, находится в очень чувствительном для всех участников рынка состоянии. Потребитель хочет адекватной цены и достойного сервиса, а поставщик услуги стремится заработать побольше на коротких дистанциях, не убивая машину по ушатаным дорогам. К сожалению на данное время, в городе не созданы условия для того, чтобы кривые синусоиды разнополярных интересов, пересекались в оптимальной для всех точке. Чтобы и пассажиры были довольны сервисом и таксисты не плакали горючими слезами о своих многочисленных проблемах. Чтобы во время поездки обсуждали не цену на бензин и запчасти, а как обычно в спокойное время, мыли бы кости властям, политикам, или возмущались бы геями на голой вечеринке у Иевлевой.
Чтобы это случилось, нужна по настоящему конкурентная среда на рынке. Только в ситуации, когда таксисты будут биться за каждого пассажира, возможен нормальный сервис. Правда для этого нужно и для них создать комфортные условия для работы, дав возможность зарабатывать именно на качестве, а не на искусственно взвинченной цене. К всеобщему сожалению, в обозримом будущем, этого не случится по объективным для всех причинам, на которые никто в Усть-Куте повлиять не может.
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото : из открытых источников
Группа в
По информации городской администрации