#Топ новостьПроисшествияУсть-КутЭкология
Огромные пространства Сибири требуют особого внимания к ее транспортной инфраструктуре. Это было учтено в плане реализации Стратегии социально-экономического развития Сибирского федерального округа (СФО) до 2035 года, утвержденном в октябре правительством России. Документ предполагает проведение модернизации или строительства в 18 аэропортах всех 10 регионов СФО
Перечень проектов, как отметили в исполкоме Межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение», сформирован на основе предложений властей сибирских регионов и профильных федеральных ведомств в увязке с национальными целями.
Самые масштабные предстоящие работы связаны с созданием аэропортов почти с нуля. Так, в Омской области предусматривается реанимация проекта Омск — Федоровка, который был заморожен еще в начале 1990-х годов. Он должен прийти на смену действующей воздушной гавани Омск-Центральный, расположенной в городской черте. Согласно плану разрешение на ввод нового аэропорта должно быть выдано в 2028 году. Его пропускная способность составит до 3 миллионов пассажиров в год (Омск-Центральный обслужил в 2022 году 1,59 миллиона человек).
Глава Омской области Виталий Хоценко говорил о том, что до конца этого года власти региона могут выйти на концессионное соглашение, в рамках которого предстоит достроить Омск-Федоровку.
Схожую по масштабам задачу будут решать в Иркутске, где действующий аэропорт также находится в границах областного центра. Он обслуживает примерно 2 миллиона пассажиров в год, а этого недостаточно, чтобы, помимо прочего, обеспечить всем желающим комфортное воздушное путешествие на Байкал. Утвержденный план ставит перед Минтрансом России, Росавиацией, правительством Иркутской области и владельцем аэропорта задачу ввести новый объект в эксплуатацию в 2030 году.
В ряде других региональных центров и прочих крупных сибирских городах речь идет о расширении существующих аэропортов, улучшении их инфраструктуры. Некоторые проекты уже реализуются и даже находятся на завершающей стадии. В 2023 году должен быть открыт новый аэровокзальный комплекс в Новокузнецке (Кемеровская область) площадью 18 тысяч квадратных метров. Во многом необходимость такого расширения вызвана растущей популярностью курорта Шерегеш, для которого новокузнецкий аэропорт является ближайшим. По плану новый аэровокзал призван увеличить пропускную способность воздушной гавани до 5,5 миллиона пассажиров в год. Для сравнения, в 2022 году пассажиропоток в аэропорту Новокузнецка составил 416,2 тысячи человек.
Также к концу 2023-го ожидается завершение реконструкции томского аэропорта. Его пропускная способность увеличится до одного миллиона пассажиров в год.
В аэропорту Красноярска в 2030 году должны быть завершены сразу два проекта. Один предусматривает расширение площади перрона до 254,5 тысячи квадратных метров с увеличением количества мест стоянок воздушных судов. Второй — реконструкцию взлетно-посадочной полосы. В новосибирском аэропорту Толмачево в те же сроки запланирована реконструкция аэропортового комплекса. В Кемерове пропускная способность терминала аэропорта в 2024 году вырастет до 4,7 миллиона пассажиров в год.
План реализации Стратегии развития СФО предполагает проведение модернизации или строительства в 18 аэропортах, расположенных в разных регионах СибириВ этих городах речь фактически идет о продолжении долгосрочной программы модернизации аэропортовых и аэродромных объектов. Так, в Толмачеве в феврале этого года был введен в строй новый терминал внутренних авиалиний площадью 58,3 тысячи квадратных метров, способный принять более 12 миллионов пассажиров в год. В столице Кузбасса новый четырехэтажный аэровокзал запустили в 2021 году, пассажирский терминал в Красноярске обновили несколькими годами ранее.
Стоит отметить и наличие в плане ряда проектов, предназначенных для расширения международных авиаперевозок через города Сибири. Воздушный пункт пропуска появится в аэропорту Горно-Алтайска. Техническое перевооружение такого же пункта запланировано в Кызыле, увеличится пропускная способность на государственной границе в новосибирском аэропорту. Такая возможность прорабатывается и для аэропорта Барнаула.
Впрочем, план реализации Стратегии развития СФО не ограничивается крупными аэропортами, он предполагает строительство и модернизацию объектов и в ряде сравнительно небольших населенных пунктов. Эти проекты актуальны в плане развития транспортной доступности отдаленных районов как для повышения мобильности их жителей, так и для стимулирования экономических процессов.
В столице Кузбасса четырехэтажный терминал аэропорта в 2024 году сможет принимать до 4,7 миллиона пассажиров в годВ первую очередь это касается городов Иркутской области. В план, в частности, внесено строительство аэропортового комплекса в центре золотодобывающего промышленного региона — Бодайбо. Там воздушная гавань должна быть сдана в 2025 году, а к 2030-му обеспечивать пропускную способность на уровне 200 тысяч пассажиров и почти 450 тонн грузов в год. Также к 2030 году предстоит завершить реконструкцию аэропорта Усть-Кута. Рядом с этим городом строится крупный завод полимеров, который станет частью газохимического кластера. На 2035 год отнесено завершение строительства аэропорта в Тайшете, где возводится алюминиевый завод и анодная фабрика.
Источник: rg.ru
Данное сообщение (материал) создано и (или) распространено некоммерческими организациями и (или) средствами массовой информации, требующими полной отмены законодательства об иностранных агентах
#Топ новостьПроисшествияУсть-КутЭкология
#Топ новостьКриминалПроисшествияУсть-Кут
#Топ новостьПолитикаПроисшествияУсть-КутЭкологияЭкономика
#Топ новостьПолитикаУсть-Кут
То есть горожане устали от привязки мэра к интересам ИНК и решительно настроены на то, чтобы мэром была именно Светлана Баженова, которая во первых местная и заинтересована в развитии Уста-Кута, а во вторых не трусливая и решительная, в отличии от Анисимова.
Наша редакция много времени потратила на то, чтобы попытаться раскрыть хоть какой-нибудь политический потенциал семи фейковый кандидатов, но к сожалению, нам ничего существенного не удалось разузнать. Обозначение «политические гномы», самое корректное в отношении них.
Внешне похожая на веселую Лабубу безработная из Иркутска Балобанова, на регулярной основе выдвигается политтехнологом ИНК битюговым, как инструмент по судебным тяжбам с оппонентами в ходе выборов. Вот кто за нее в адекватном состоянии будет голосовать?
Слабенькая на семейные ценности, работница городской администрации Горинчой, имеет на шестом десятке лет в активе, всего лишь должность консультанта юротдела и никакого политического и административного опыта. Ей в ее возрасте даже отдел в администрации не доверили. Какая из нее руководительница района?
Руководитель самого коррупционного ведомства МВД, то есть по старому «паспортного стола» Усть-Кута Носков, попал в политическое поле города, вообще как туалетный ершик в кухню, то есть непонятно как и зачем? Его коллег по ФМС из как минимум пяти районов области, уже посадили за коррупцию, связанную с легализацией мигрантов и к Усть-Кутскому отделу у силовиков, пока куча вопросов без ответов. Но это пока, а верить в то, что почти все его коллеги по должности коррупционеры, а он не такой, конечно же можно при повышенной доверчивости в характере.
Иркутский казак Труфанов как никто другой, ассоциируется с эпитетом «ряженный». Он ведь и сам себе наверное не сможет объяснить, с чего это вдруг ему приспичило попытать счастье на мэрских выборах, чужого для него Усть-Кута. Разве что кроме как материальной заинтересованностью его жены, справедливоросске Ларисы Егоровой, сделавшей фейковые дублерство на выборах, семейным бизнесом. Она кстати, уже второй раз будет дублировать Кобзев на губернаторских выборах и оттягивать голоса у Левченко.
Единственный, хорошо знакомый горожанам кандидат кроме Светланы Баженовой и Сергея Анисимова, это директор городского Автодора Сергей Шелемин. Он тоже не первый раз идет дублером к мэру, но он хоть и местный, но судя по результатам его деятельности в дорожном хозяйстве Усть-Кута, мэр из Сергея Михайловича точно такой же, как и балерун.
Про еще двух кандидатов в мэры, Зайнуллина и Куликовского, можно написать одним хэштегом #ХЕРЗНАЕТКТОЭТО. Нет смысла даже вникать кто это такие и что-либо писать о них. В реестре политических гномов в мэрском райдере, они в конце списка.
По факту в финале имеем одну реальную кандидатку с поддержкой населения, и противостоящему ей и дискредитировавшим себя как управленец мэром, которому пытаются помочь ее победить, семь фейковых технических кандидатов. Думаем, противостояние нормальной и вменяемой Светланы Баженовой с Дурачком и его семью политическими гномами, еще до начала выборов станет символом противостояния местного населения, с почти абсолютным злом. Добро ведь не будет пачками подкупать фейковых кандидатов в предвыборный список, чтобы попытаться размыть голоса и проскочить?
поблагодарить автора
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото: «УК24» и из открытых источников
Канал в Телеграмм
Наш Инстаграм
Страничка в Одноклассник
Вы сможете добавить комментарий после авторизации